全自動(dòng)硫化機(jī)的工作原理

山東硫化機(jī)制造有限公司，是由一批擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程師組成，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)一體的科技型企業(yè)。山東硫化機(jī)制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)硫化機(jī),主要有硫化機(jī)、皮帶硫化機(jī)、電熱式膠帶硫化機(jī)、膠帶硫化機(jī)、硫化機(jī)加熱板、硫化機(jī)加壓泵、水冷硫化機(jī)、硫化機(jī)配件、防爆硫化機(jī)等產(chǎn)品。

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的迅速發(fā)展，高速公路不斷鋪設(shè)，這就對(duì)對(duì)汽車輪胎的均勻性提出了越來越高的要求，因此對(duì)硫化機(jī)的工作精度要求也隨之提高。目前我國(guó)輪胎行業(yè)廣泛應(yīng)用的是50年代發(fā)展起來的機(jī)械式硫化機(jī)，由于本身結(jié)構(gòu)的原因，機(jī)械式硫化機(jī)存在如下問題：

1. 上下熱板的平行度、同軸度、機(jī)械手卡爪圓度和對(duì)下熱板內(nèi)孔的同軸度等精度等級(jí)低，特別是重復(fù)精度低；

2. 連桿、曲柄齒輪等主要受力件上的運(yùn)動(dòng)副，是由銅套組成的滑動(dòng)軸承，易磨損，對(duì)精度影響較大。

3. 上下模受到的合模力不均勻，對(duì)雙模輪胎定型硫化機(jī)而言，兩側(cè)的受力，大于兩內(nèi)側(cè)的受力；

4. 合模力是在曲柄銷到達(dá)下死點(diǎn)瞬間由各受力構(gòu)件彈性變形量所決定的，而溫度變化使受力構(gòu)件尺寸發(fā)生變化，合模力也隨之發(fā)生變化，因此，生產(chǎn)過程中溫度的波動(dòng)將造成合模力的波動(dòng)。

由于機(jī)械式輪胎硫化機(jī)存在的不可克服的弱點(diǎn)，已不能滿足由于高速公路的發(fā)展，對(duì)汽車輪胎質(zhì)量要求的日益提高。因而世界上主要輪胎公司已逐步采用液壓式硫化機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械式硫化機(jī)，這是因?yàn)橐簤菏搅蚧瘷C(jī)結(jié)構(gòu)上具有如下特點(diǎn)：

1. 機(jī)體為固定的框架式，結(jié)構(gòu)緊湊，剛性良好。雖然液壓式硫化機(jī)也是雙模腔，但從受力角度看，只是兩臺(tái)單模硫化機(jī)連結(jié)在一起，在合模力作用下，機(jī)架微小變形是以模具中心線對(duì)稱的；

2. 開合模時(shí)，上模部分僅作垂直上下運(yùn)動(dòng)，可保持很高的對(duì)中精度和重復(fù)精度；另一方面，對(duì)保持活洛模的精度也較為有利；

3. 上下合模力均勻，不受工作溫度影響；

4. 整機(jī)重量減輕，僅為機(jī)械式硫化機(jī)的1/3；

5. 由于取消了全部蝸輪減速器、大小齒輪、曲柄齒輪和連桿等運(yùn)動(dòng)部件和易損件，使維護(hù)保養(yǎng)工作量減少。